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¿Tienes problemas para ver los kilómetros totales en el cuadro de tu Opel Antara o Insignia?

Es una avería frecuente en los tableros de mando de estos modelos de Opel.

En estos casos, es imposible ver los kilómetros totales en el cuadro de instrumentos. En lugar de los kilómetros, aparecen rayas o ceros.

Lo cierto es que no tener la posibilidad de saber cuántos kilómetros tiene el coche puede ser bastante fastidioso, además de ser una avería que hará que no pases la ITV en la próxima inspección.

Si es tu caso, seguramente te estarás preguntando si existe alguna posibilidad de solucionarlo sin tener que pasar por la casa oficial y sustituir el cuadro completo (con el alto importe que conlleva).

¿Recibes vehículos en tu taller con extraños comportamientos en el cuadro de instrumentos, pero no tienes la certeza de que esté averiado?

¿Eres profesional de la reparación de cuadros de mandos de automóviles? 

O quizá te dediques a la cerrajería de automoción y hayas comenzado a reparar cuadros de mandos. 

Hoy ve la luz Fox Board, un producto diseñado y desarrollado especialmente para ti y para cubrir tus necesidades. 

Cuando un cuadro de instrumentos se avería, para repararlo o sustituirlo hace falta extraerlo de su sitio original, lo que implica desmontar el salpicadero.

En este artículo, te enseñamos cómo desmontarlo en solo 12 pasos. No tardarás más de 30 minutos.
¡Empezamos!

Para la operación de desmontaje, necesitarás:

• Destornillador plano normal o espatulilla
• Destorillador de estrella
• Llave de 10
• Tiempo estimado: 30 minutos

Pasos para desmontar el cuadro

1. Quitar los montantes guarnecidos de traviesas de perfil del parabrisas. Salen a presión.

 

2. Quitar los aireadores de laterales frontales. Salen a presión.

3. Quitar las dos tapas que van pegadas a los aireadores. Salen a presión.

Ya te hemos contado en alguna ocasión la complejidad y sofisticación de los cuadros de instrumentos de los coches modernos.

La placa electrónica y los componentes que equipan los cuadros de mandos se averían con frecuencia. Los principales motivos son el paso del tiempo y las altas temperaturas que soporta en el vehículo.

En ocasiones, un testigo encendido de forma anómala es indicativo de fallo del cuadro, pero no siempre es así. Un testigo iluminado puede estar informándonos de una avería ubicada en otra unidad electrónica.

¿Cómo saber si el cuadro de instrumentos de tu Seat está averiado?

Para que salgas de dudas, te contamos cuáles son los síntomas más comunes. ¿Nos acompañas?

Los cuadros de instrumentos son cada vez más sofisticados. Cuando se averían, lo que falla suele ser algún componente electrónico interno (o varios).

Esto es especialmente importante para los profesionales que necesitan disponer de su Toyota Prius en todo momento, como son los taxistas. Precisamente, gran parte del parque automovilístico de este modelo de vehículo está en manos de taxistas.

En este artículo vamos a contarte los síntomas de avería más frecuentes, los motivos por los que falla y las opciones disponibles para solucionarlo.

Síntomas de avería de cuadros de Toyota Prius

• Cuadro apagado por completo.
• Imposible encender el cuadro y no muestra ninguna información al conductor.
• El cuadro tarda en arrancar entre 20 minutos y dos horas.
• Apagados esporádicos.
• Fallo de la puerta del maletero.
• Fallo de luz de marcha atrás.

¿Por qué se averían los cuadros de Prius?

El panel de instrumentación de Toyota Prius tiene varias pantallas de cristal líquido, que es muy delicado.

En este artículo, vamos a enseñaros la secuencia de reparación de un cuadro de instrumentos de Mercedes W210 por fallo en el display.

Los displays fallan fundamentalmente por dos motivos: las vibraciones del propio vehículo y el calor. El aumento de temperatura que se produce en verano o cuando se calienta el coche afecta al display y a los componentes electrónicos del cuadro de instrumentos.

Empezamos.

Paso 1. Lo primero que tenemos que hacer es comunicar con el cuadro en banco para excitarlo y ver los fallos analógicos y digitales (la fluidez de los movimientos de los motores, los displays, etc.) para ver dónde está el fallo.

Sabrás que el cuadro de instrumentos de tu Peugeot está averiado si presenta uno o más de estos síntomas:

Peugeot 106

- Fallo de visualización del display.
- Fallo de todas o alguna de las agujas.

Peugeot 206 

- No funciona el velocímetro.
- No funciona la aguja cuentarrevoluciones.
- Falla el indicador de nivel de combustible.
- Falla el indicador de temperatura.

Peugeot 207

- Fallo de iluminación de los testigos: parpadean y se encienden de manera intermitente. 
- No aparecen los kilómetros.
- Fallo de las agujas de velocímetro y cuentarrevoluciones.

Los cuadros de instrumentos han evolucionado mucho desde sus orígenes. La incorporación de la electrónica ha favorecido el incremento de las capacidades de los cuadros, pero también los han vuelto más vulnerables a averías.

En este artículo, vamos a repasar los fallos más habituales de vehículos Citröen. ¡Empecemos!

Síntomas de avería de cuadros de mando de Citröen

Citröen Berlingo

- Fallo del display: la información se muestra pixelada o con líneas.
- Fallo generalizado del cuadro: no se enciende ni funciona nada.
- No funciona el velocímetro.
- Fallo de la aguja cuentarrevoluciones.
- Fallo de los indicadores de nivel de combustible y temperatura.
- Anomalía del cuentakilómetros: se cuentan los kilómetros hacia atrás.
- Fallo de cuentakilómetros: marca 999.999 km
- Fallos esporádicos: se apaga completamente, pero no de manera constante.
- Fallos de iluminación del cuadro.

Siguiendo el repaso por las averías más frecuentes de cuadros de instrumentos, en esta ocasión, vamos a ver qué síntomas presentan los tableros de mando de vehículos Opel.

Síntomas de avería

Podemos pensar que nuestro Opel tiene el cuadro averiado si detectamos alguno o varios de las siguientes evidencias:

Opel Astra

- Fallo general de todas las agujas.
- Fallo del indicador de temperatura.
- Fallo del indicador de nivel de combustible.
- Fallo de visualización del display: se ve pixelado o con líneas.
- Fallo de los kilómetros: no se muestran los kilómetros reales.
- Fallo del velocímetro.
- Fallo de la aguja cuentarrevoluciones.
- Fallo general del cuadro: el cuadro está completamente apagado y no se enciende nada.

Opel Corsa

- Fallo del display: no se lee correctamente. Aparecen líneas o píxeles.
- Apagado total del cuadro: no funciona nada.
- Fallo del velocímetro.
- Fallo de la aguja cuentarrevoluciones.
- Fallo del indicador de nivel de combustible.
- Fallo del indicador de temperatura.
- Fallo del inmovilizador: el vehículo no arranca.
- Fallo parcial del cuadro de mandos: solo funcionan los testigos de airbag y avería motor.

Vamos a repasar en este artículo las averías más frecuentes que sufren los tableros de instrumentación de vehículos Volvo. ¿Y qué solución hay al respecto? Sigue leyendo para descubrirlo.

Síntomas de avería de cuadros de mando de Volvo

Volvo 850

- Fallan las agujas del cuentakilómetros.

Volvo 940

- Falla el velocímetro.
- Falla la aguja de cuentarrevoluciones.
- Falla la aguja de medición de temperatura.
- Falla la aguja de medición de nivel de combustible.
- Fallo de cuentakilómetros.

Volvo 960

- Fallo del indicador de nivel de combustible.
- Fallo del indicador de temperatura.
- Fallo de las agujas.

Los cuadros de instrumentos de Renault Megane se averían como ocurre con los cuadros de otras marcas. En este artículo, vamos a repasar los fallos que presentan con más frecuencia los cuadros de mando de Renault Megane.

Síntomas de avería

Sabremos que nuestro Renault Megane está averiado si notamos uno o varios de estos síntomas:

• No funciona el indicador de combustible.
• No funciona la aguja de temperatura.
• No funciona la aguja de cuentarrevoluciones.
• No funciona el velocímetro.
• Falla la retroiluminación del cuadro en frío o se la luz se apaga sola, sobre todo en caliente.
• No funcionan las alarmas acústicas.
• Fallo de visualización del display: se ven líneas o píxeles en el display.
• Fallo total y general del cuadro: no funciona nada. No se enciende.

Cuál es el origen de la avería

Al igual que en el caso de cuadros de instrumentos de otras marcas, los grandes enemigos de las unidades electrónicas son la temperatura y el paso del tiempo. Estos dos factores, favorecen que se deterioren las soldaduras de los componentes electrónicos.

La electrónica que compone los paneles de instrumentos favorece que sea habitual que fallen, se deterioren y se averíen.

Pero, ¿cómo reconocer las averías? En este artículo vamos a repasar los síntomas y averías más frecuentes de los cuadros de instrumentos de vehículos Volkswagen.

Síntomas de avería en el cuadro de mandos de Volkswagen

Volkswagen Beetle

- Fallo de las alertas sonoras.
- Fallo de aguja del velocímetro.
- Fallo de la aguja cuentarrevoluciones.
- Fallo del indicador de nivel de combustible.
- Fallo del indicador de temperatura.

Es muy común que los cuadros de instrumentos de coches Fiat se averíen. Como ocurre con los cuadros de otras marcas, el entramado que compone la electrónica de los paneles de instrumentación facilita el deterioro y el fallo de alguno o varios de los múltiples componentes.

En este artículo, vamos a ver qué signos nos indican que tenemos un problema en el cuadro de instrumentos de nuestro Fiat.

Síntomas de avería

Fiat Bravo – Brava

Fallo de píxeles en el display: la información se ve muy mal. La pantalla aparece pixelada o con líneas.
Fallo de iluminación del display central.

Fiat Coupé

Fallo de la aguja del velocímetro.
Fallo de la aguja cuentarrevoluciones.
Fallo de la aguja del nivel de combustible.
Fallo de la aguja de temperatura.

Los cuadros de instrumentos de vehículos Ford fallan habitualmente como consecuencia de un mal funcionamiento de alguno de los componentes internos o porque la placa de circuitos integrados ha sufrido un daño.

Pero, ¿cómo saber con certeza que existe avería en el cuadro de mandos de Ford? Te lo contamos en este artículo.

Síntomas de avería de cuadros de instrumentos

Ford Galaxy

- Falla la medición de temperatura: el cuadro muestra una temperatura incorrecta.
- Fallo del display: la información no se ve bien. Aparecen líneas o fallos de píxeles.
- Fallo de iluminación: el cuadro no se enciende como debiera.
- Apagado total del cuadro.

Ford Focus

- Fallo del display: la pantalla no se ve. Se muestra con píxeles o líneas.
- Apagado completo del cuadro.
- Fallo del velocímetro.
- Fallo de la aguja cuentarrevoluciones.
- Fallo de la aguja de medición de nivel de combustible.
- Fallo de la medición de temperatura: muestra una temperatura que no se corresponde con la real.
- No arranca el vehículo o le cuesta arrancar: esporádicamente puede pararse incluso en marcha.
- Fallos de comunicación.
- Pérdida de potencia del motor.
- Fallo del inmovilizador.

¿Notas algo raro en el funcionamiento del cuadro de instrumentos de tu vehículo Mercedes?
Entonces, es muy posible que el panel de instrumentación esté averiado.

En este artículo te contamos los síntomas de avería en los cuadros de mando de Mercedes.

Síntomas de fallo del cuadro de Mercedes

Mercedes Clase A

- Fallo del display: la información no se muestra o se muestra pixelada o con líneas.
- Fallo de las agujas: Fallan una o varias agujas.
- Fallo de las alertas sonoras: no funcionan algunas o todas las alarmas de advertencia.

Mercedes Clase C

- Fallo del cuentakilómetros.
- Fallo en la medición de temperatura.
- Fallo del display: la información se ve mal.
- Apagado total del cuadro.
- Fallo del display central: la información no se ve correctamente. Se pixela o no se muestra.

Al igual que otros módulos electrónicos de los vehículos como la unidad de confort, las centralitas de inyección o los calculadores de airbag, los cuadros de instrumentos se averían con bastante frecuencia.

A menudo lo usuarios no saben identificar qué señales indican avería en el tablero de instrumentación. En este artículo vamos a repasar los síntomas de avería de cuadros de instrumentos de vehículos BMW.

Síntomas de fallo del tablero de instrumentación

Sabrás que el cuadro de mandos de tu BMW está averiado si presenta alguno o varios de los siguientes indicios: 

BMW Serie 1 (E81 – E82 – E87 – E88) y X6 (E71)

- Apagado total del cuadro: existe un fallo general que deja la pantalla de visualización apagada por completo.
- Fallo del display: La información se muestra pixelada o con líneas en el display.
- Fallo del altavoz de advertencias: no suena ninguna señal acústica.

Los cuadros de instrumentos modernos cuentan con una placa electrónica y un sinfín de componentes electrónicos. Todo este sistema de circuitos, relés, displays y demás elementos electrónicos son susceptibles de sufrir avería en algún momento.

En este artículo te invitamos a conocer los fallos de los cuadros de instrumentos de vehículos Audi. ¡Empezamos!

Síntomas habituales de avería

Un panel de instrumentación averiado refleja evidencias que se detectan con facilidad.
Sabremos que nuestro cuadro de instrumentos de Audi está averiado si nos encontramos con alguno (o varios) de estos síntomas:

Audi 100

• Fallo total del cuentakilómetros: no funcionan ni los parámetros totales ni los parciales.
• Fallo en el display central.

Audi A2, A3, S3, A4, S4, A6, S6, A8, AllRoad, Q7 y TT

• Fallo en el inmovilizador: el vehículo arranca pero se para.
• Fallo por display pixelado: se ve poco y mal, aparecen líneas en el display o, directamente, no se muestra nada.
• Fallo en las agujas (en todas o en alguna de ellas): los indicadores de cuentarrevoluciones, temperatura, nivel de gasolina y el velocímetro están “muertos” o se quedan en algún punto fijo sin moverse porque se han estropeado los motores internos que los rigen. No necesariamente tienen por qué fallar todos los indicadores simultáneamente.
• Fallo general de iluminación y alimentación: los testigos y las luces no se encienden como deberían. 
• Fallo de las señales acústicas: no suenan las señales de advertencia.
• Fallo en el sensor del aceite: el testigo de presión de aceite se queda encendido permanentemente.
• No se enciende el display central del cuadro.
• Fallo en la luz de intermitentes: esta avería suele ir acompañada de fallo en la señal acústica.
• Fallo completo del cuadro: el fallo puede ser total o parcial.
• Defecto de demostración en el cuadro de instrumentos.
• Fallo en el DIS (sistema de información del conductor): se queda completamente oscuro o descolorido.
• Fallo completo del cuadro en frío: cuando se calienta funciona correctamente.
• Fallo de visualización el odómetro parcial y/o total: aparece la palabra “DEF” o “ERROR” en el display.
• Testigo de airbag encendido: la luz se enciende unos minutos después de haber arrancado el vehículo y permanece encendido.

¿Por qué se averían los cuadros de instrumentos de Audi?

Todos los cuadros de instrumentos (independientemente de la marca) tienen dos enemigos comunes: el paso del tiempo y el aumento de temperatura.

La sofisticación y el nivel de complejidad electrónica de los cuadros de instrumentos de los coches son cada vez más asombrosos. Gracias a ellos –y a la información que proporcionan-, los conductores podemos tener monitorizado el vehículo en todo momento.

A medida que pasa el tiempo, tenemos acceso a más parámetros y datos del vehículo. Y esto no ha hecho más que empezar si tenemos en cuenta que estamos entrando en la era del coche conectado.

De los cuadros de instrumentos, nos vamos a detener en los síntomas y las averías que sufren los cuadros de instrumentos de Renault Scenic.

Es muy habitual que los cuadros de Renault Scenic fallen, sobre todo cuando conjugan estas dos circunstancias: 

Desde hace más de una década, la electrónica ha tomado un lugar privilegiado en el interior del cuadro de instrumentos hasta convertirlo en uno de los sistemas más sofisticados del vehículo.

Orígenes y expansión del cuadro de instrumentos

Los primeros automóviles no se caracterizaron por su capacidad para ir muy rápido; pero, a medida que aumentó la potencia de los motores, se hico necesario medir la velocidad. El origen del cuadro de instrumentos lo hallamos en 1902, cuando Otto Schultze patenta el velocímetro de corrientes de Foucault.

A partir de 1910, Ford empieza a montar el cuadro de serie en sus vehículos, lo cual contribuyó a que se redujera su precio, que hasta ese momento había sido un accesorio caro.

Sin embargo, será tras la crisis de 1929 cuando los cuadros de instrumentos comiencen a ofrecer nuevas funciones: cuentavueltas, sonda de nivel de combustible, diversos testigos…

El 7 de octubre de 1902 Otto Schultze patentó el velocímetro de corrientes de Foucault. Ocho años más tarde, en 1910, Ford lo monta de serie en sus vehículos. Esa primera década del siglo XX supuso el pistoletazo de salida para una revolución que ha convertido el cuadro de instrumentos en uno de los sistemas más sofisticados de los vehículos.

El cuadro de instrumentos está formado por un circuito impreso y aproximadamente mil componentes electrónicos, procesadores y leds. Todo ello conforma una red de minúsculas autopistas electrónicas por las que circula intercambio de información constantemente sobre múltiples comportamientos del coche.

Siempre y cuando esa corriente de intercambio de datos fluya de manera correcta, no habrá ningún problema. Ahora bien, si se interrumpe esa comunicación en cualquiera de sus puntos y/o componentes, la unidad de mando dejará de operar adecuadamente.

Las averías en el cuadro de instrumentos se traducen en síntomas tales como:
- Cuadro apagado por completo.
- Cuadro pixelado (muy frecuente en vehículos BMW y Renault Scenic).
- Fallos en el arranque del vehículo o arranca pero no va bien.
- Fallo en el funcionamiento de los elevalunas, los mandos de las puertas...
- Etc.