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Artículos relacionados con los módulos y unidades electrónicas de los vehículos. Y también con los sistemas tecnológicos aplicados a los vehículos. 

Introducción a la electrónica digital

Si estás iniciándote en la electrónica o si eres un apasionado de este mundo, este artículo te interesa. Veamos las nociones introductorias básicas. ¡Empezamos!

¿Qué es la electrónica “digital”?

Según un teorema matemático (Teorema de muestreo de Nyquist) cualquier señal se puede representar mediante números y que con estos números podremos reconstruir la señal original.

La electrónica digital es aquella rama de la electrónica en la que tan solo se opera con dos estados:

-El estado 0: nivel bajo o low, falso, interruptor abierto o salida desactivada.
-El estado 1: nivel alto o high, verdadero, interruptor cerrado o salida activada.

niveles-lógicos-electrónica-digital

Dentro de un cierto límite, en la electrónica digital no importa el nivel de tensión (como ocurre en la electrónica analógica) sino que lo fundamental es la presencia o ausencia de la tensión. La presencia de un nivel de tensión (generalmente en torno a los 5 voltios) se define como el estado 1 y la ausencia de tensión como el estado 0.

Este estado 0 o 1 se denomina bit. El agrupamiento de varios bits permite la codificación -más o menos compleja y más rápida- de una información digital. El agrupamiento de 8 bits se denomina un byte; el conjunto de 16 bits es un word y el de 32 bits lo denominamos un doble word.

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Constitución de los sistemas electrónicos de los vehículos

Un sistema electrónico de un vehículo está compuesto por un calculador o centralita, señales de entrada (captadores y parámetros) y actuadores. En este artículo, vamos a repasar los bloques funcionales que engloban los sistemas electrónicos de los vehículos. ¿Nos acompañas?

Funciones diferenciadas

Básicamente, los sistemas electrónicos tienen cinco bloques funcionales. Veamos cada uno de ellos.

esquema-electronica-vehiculos

1. Captadores: Informan sobre las condiciones del funcionamiento del vehículo. Aseguran la conversión de diferentes magnitudes físicas en señales eléctricas. Entre ellos, se encuentran los interruptores de mando o de reglaje sobre los cuales actúa el conductor.

2. Actuadores: Son componentes electromecánicos que convierten las señales eléctricas de media potencia a la salida de la centralita en magnitudes mecánicas.

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Averías de cuadros de mando de Renault Megane (todas las versiones)

Los cuadros de instrumentos de Renault Megane se averían como ocurre con los cuadros de otras marcas. En este artículo, vamos a repasar los fallos que presentan con más frecuencia los cuadros de mando de Renault Megane.

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Síntomas de avería

Sabremos que nuestro Renault Megane está averiado si notamos uno o varios de estos síntomas:

  • No funciona el indicador de combustible.
  • No funciona la aguja de temperatura.
  • No funciona la aguja de cuentarrevoluciones.
  • No funciona el velocímetro.
  • Falla la retroiluminación del cuadro en frío o se la luz se apaga sola, sobre todo en caliente.
  • No funcionan las alarmas acústicas.
  • Fallo de visualización del display: se ven líneas o píxeles en el display.
  • Fallo total y general del cuadro: no funciona nada. No se enciende.

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Cuál es el origen de la avería

Al igual que en el caso de cuadros de instrumentos de otras marcas, los grandes enemigos de las unidades electrónicas son la temperatura y el paso del tiempo. Estos dos factores, favorecen que se deterioren las soldaduras de los componentes electrónicos.

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La evolución de los sistemas electrónicos de los automóviles

Desde hace algo más de una década, los sistemas electrónicos han cobrado importancia en los vehículos. ¿A qué se debe el protagonismo que están tomando? Fundamentalmente a que solo sus características permiten responder a las nuevas exigencias reglamentarias y comerciales a las que debe hacer frente el automóvil actual.

Hagamos un repaso de sus orígenes.

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Orígenes y evolución

Después de un periodo de inicio en los años 60, la primera etapa se basó en sustituir partes mecánicas por otras electrónicas con el objetivo de mejorar la fiabilidad. Como ejemplo del cambio, en 1965, el encendido por ruptor dio paso al encendido transistorizado. De esta manera, se suprimían los efectos negativos de la erosión de los contactos sobre la precisión del punto de encendido.

Posteriormente, aparecieron nuevos sistemas que no podrían haberse desarrollado sin contar con la electrónica. En 1978 llegó el ABS. Por razones de coste, los sistemas electrónicos al principio solo formaban parte de los vehículos de alta gama. A partir de ahí, el sector del automóvil no cesó de ser testigo de continuas innovaciones de módulos y unidades electrónicas.

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Averías de cuadros de instrumentos de vehículos Volkswagen

La electrónica que compone los paneles de instrumentos favorece que sea habitual que fallen, se deterioren y se averíen.

Pero, ¿cómo reconocer las averías? En este artículo vamos a repasar los síntomas y averías más frecuentes de los cuadros de instrumentos de vehículos Volkswagen.

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Síntomas de avería en el cuadro de mandos de Volkswagen

 

Volkswagen Beetle

- Fallo de las alertas sonoras.
- Fallo de aguja del velocímetro.
- Fallo de la aguja cuentarrevoluciones.
- Fallo del indicador de nivel de combustible.
- Fallo del indicador de temperatura.

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