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El osciloscopio digital: descubre por qué es la herramienta indispensable que necesitas en el taller

El osciloscopio digital: descubre por qué es la herramienta indispensable que necesitas en el taller

¿Aún no utilizas el osciloscopio digital en el taller?

Hablar del trabajo diario en el taller hoy en día es hablar de una exigencia cada vez mayor en las intervenciones y reparaciones de los vehículos.

El motivo fundamental es la constante evolución de la industria automovilística, de sus motores y de los sistemas digitales de gestión (cada vez más tecnológicos). Y como consecuencia directa de ello, la búsqueda del positivo y la masa con el añorado buscapolos queda obsoleta y resulta inoperante. 

¿Qué opciones tiene, entonces, el profesional del taller para realizar diagnósticos precisos, avanzados y en el menor tiempo posible? 

Sin duda alguna, incluir entre sus herramientas de trabajo diarias aquellas que le permitan desempeñar su labor de la forma más efectiva posible

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Curso de reparación de centralitas de vehículos: adapta tu taller a las necesidades actuales de tus clientes

placa-uce-curso-soldaduraLa constante evolución e integración de sistemas electrónicos cada vez más complejos en los automóviles modernos implica, inevitablemente, la necesidad de adaptación por parte de los profesionales del motor a la nueva situación del mercado.

Y es que existe una tendencia al alza de las averías electrónicas sobre las mecánicas, por lo que las visitas al taller de los usuarios se producen más por este motivo que por otros tradicionalmente protagonistas en el día a día de los reparadores. 

Fallos de visualización en cuadros de instrumentos, averías en sistemas de navegación, problemas con el inmovilizador, anomalías en la unidad confort, airbag o direcciones eléctricas... Lo cierto es que cualquier módulo electrónico es susceptible de dejar de funcionar correctamente y producir un mal comportamiento en el vehículo. 

Y de entre todos ellos, destaca una unidad en concreto especialmente importante: la centralita motor o ECU. 

Para el taller, saber diagnosticar sus fallos y conocer los procedimientos para repararla es una oportunidad de negocio y una forma de ofrecer más y mejores soluciones a sus clientes. 

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Curso de reparación de centralitas mediante la técnica de reballing

Curso de Reballing Profesional

¿Quieres dar un paso al frente en tu sector y reparar las unidades más complejas de los vehículos?

Con el curso de iniciación al reballing aprenderás todo lo necesario para dominar la técnica del reballing y ser capaz de reparar centralitas por ti mismo cuando termines el curso.

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¿Qué es la reparación con reballing?

En 2006, dejó de utilizarse la aleación estaño-plomo en la soldadura de componentes electrónicos debido a la normativa europea sobre el uso de materiales nocivos y peligrosos en la fabricación de equipos y dispositivos tecno-electrónicos.

La sustitución de la aleación estaño-plomo por la de estaño-plata-cobre (SAC) conlleva una merma en la durabilidad de los componentes.

Las nuevas soldaduras (que carecen de plomo) son menos flexibles y menos duras, por lo que el calor que se genera con el uso de los dispositivos provoca un inevitable deterioro de las soldaduras.

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Soluciones Guemacar lo formamos un equipo de profesionales, técnicos e ingenieros electrónicos, especializados en la diagnosis avanzada y la reparación de averías electrónicas de vehículos.

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